毕业设计造车云南工程职院应用型技术人才培

2019-05-17 06:23:18 来源: 河北信息港

毕业设计造车 云南工程职院应用型技术人才培养探新路

云南讯( 刘虹)加油、发动、提速,在尖叫和欢呼声中疾驰于跑道……这不是在卡丁车比赛现场,而是在云南工程职业学院操场,毕业生展示毕业设计作品的活动场景。

“工程一号”和“工程二号”出自云南工程职业学院汽车机电学院2012级学生之手。全敞开的结构看上去有些简陋,却是全凭学生一手设计、制作而成的,小车采用汽油作为动力,时速可达40公里/时,每辆车成本仅万元。

杨加东是2012级汽车检测班的毕业生,也是小车的设计者之一。从画图纸、选材、购买组装焊接到钣金喷漆,他和组员们费了不少心思:“原来我们做的是全封闭设计,但制作出来后发现由于车体过小,全封闭驾驶者进出不便,舒适性也会受影响,于是我们做成了开放式的。”杨加东介绍,从安全带、风扇、蓬布及设计时速,组员们都从安全性、舒适性及稳定性等方面进行了思考及应用,用时两个月终于造就了属于他们自己的汽车。尽管杨加东现在没有在汽修岗位工作,但他在一家主攻汽车后市场的公司干得得心应手,因为其对汽车有较深入的了解,他能较快地获得客户的信任。杨加东说,毕业设计的方式提高了学生的动手能力,也能让用人单位看到学生的实操水平,对学生就业无疑很有帮助。

从毕业论文到毕业设计 体现产教融合思维

“从毕业论文向毕业设计转向,主要是结合我们职业教育产教融合方向来做的。” 云南工程职业学院院长子重仁表示,让学生毕业设计做小车,是希望学生在制作过程中更多地思考并结合现代产业、市场及技术的发展方向,锻炼学生的汽车设计理念,让他们尽早融入产业环境。子重仁介绍, 产教深度融合的基本要求是实现“五个对接”:一是专业设置与产业需求对接;二是课程内容与职业标准对接;三是教学过程与生产 过程对接;四是毕业证书与职业资格证书对接;五是职业教育与终身学习对接。“目前,中国汽车的使用和生产量越来越大,这个专业的设置应该说是适应市场发展需求的,而毕业设计造车就很好地强调了教学过程与生产过程的对接。”他说,学校将把类似制造小车的毕业设计方式进一步继续延续并扩大,结合现代学徒制及技能大师工作室,以项目和课题的方式进一步推动产教融合。

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